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有了乔松这个移动图书馆,大秦后勤上的运输车辆在几年前就已经超越了后世王朝。除了形制上十分丰富,在双辕车的基础上另有特殊地形使用的独轮车之外,这些车的车轮上还增加了滚珠轴承以减弱摩擦,减小推动所需力量,提高使用寿命。
另外,一些车辆上还配有弹簧减震,以增加车辆的平稳性和通过性。
正是因为这些原因,之前灭四国的时候,大秦的后勤才能够源源不断的为前线提供支持。尤其是在和李牧井陉关对峙的时候,大秦跨越茫茫太行支援前线,这些运输车可是立了大功。
但是这些车辆,还是依赖畜力和人力。
黄帝指南车则不同,依靠的是机关的力量。看那在机关驱动下,能够达到四十多公里每小时的车辆,乔松嘴角有些微微抽搐——该怎么说呢,做是做出来了,但是这外观和后世的三轮车也太像了些。
看公输越的设计,给木质车辆上还蒙了一层铁皮,是用来防止火攻和箭矢的。所以,看起来颇有些粗犷的风格,和乔松印象中的车相差太远了。
算了算了,凑活用吧,刚起步要求不能太多。
“君上所提的方案,不是不可行。只是我等调查之后,发现大秦各地的路并不好走,行走起来没有这种车辆方便。”
公输越的解释让乔松明白了为什么他会将车辆设计成这个模样,也让乔松意识到了问题的根源所在。
要想富,先修路。
果然,不管是在哪个年代,这都是迈不过去的坎儿。
“道路的问题,以后肯定要解决的。只是这件事关系重大,暂时急不来。你这种方案的运输车,就挺不错。”乔松称赞了一句。
果然,先进的未必就是最好的,只有适合当下情况的,才是最好的。
公输越顿时喜笑颜开,美滋滋的让人把车开过来,给乔松演示了一下其他功能。主要是车斗两侧设计的机关盾牌,在紧急情况,可以覆盖住车斗,将其变成一个封闭空间,一来防止雨水等恶劣天气,二来增加防御。
除了运输的车辆,还有一些能够自行行驶的战车。运兵,冲阵,抛射,大型弓弩,移动型神机弩……
而车辆的动力,除了五彩神石之外,还有一批使用蒸汽动力的。
相比起神石动力,蒸汽动力的车辆就显得笨重很多。
这是乔松特意交代的,虞渊之下的神石虽然丰富,但有用完的一天。在没有搞清楚神石
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